Perfil del sector

• Carga de trabajo, ritmo de trabajo y productividad
• Salud y seguridad en el trabajo
• Propiedad del trabajo
• Automatización y cambio tecnológico
• Calidad del empleo: Programación y horas extras
• Calidad del empleo: Trabajo permanente, estable y a tiempo completo
• Subcontratación, terceras empresas, cierres y sucesiones

Organizar el sector de los almacenes: Aumentar la densidad sindical en el sector de los almacenes es probablemente la forma número uno de mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores de los almacenes y de convertir los empleos tradicionalmente precarios y de menor calidad de los almacenes en "buenos empleos".

Creación de buenos empleos en los almacenes y establecimiento de una norma industrial Para crear "buenos empleos" en el sector de los almacenes, los trabajadores tendrán que establecer una norma industrial con umbrales mínimos básicos para los salarios y las condiciones de trabajo, a fin de evitar que los empresarios se dediquen a sus habituales estrategias de "divide y vencerás" o "carrera hacia el fondo".

Unirse como sector: El trabajo en los almacenes suele estar fuera de la vista del público, y los trabajadores de los almacenes a veces se sienten invisibles y aislados. Una mayor coordinación en el sector de los almacenes, entre los trabajadores sindicados y los no sindicados, e incluso dentro de los propios sindicatos, creará espacios poderosos en los que los trabajadores puedan construir su poder, compartir sus victorias y construir la estrategia de desarrollo de su sector. Una mayor coordinación en el sector conducirá a un mayor poder en la negociación, en la que los trabajadores podrán abordar muchos de los retos mencionados anteriormente.

Mejorar el empleo y las normas laborales: Al mismo tiempo, debemos trabajar para mejorar las normas laborales y de empleo. Aunque este tipo de mejoras requieren campañas con muchos recursos y organización política, debemos reforzar la normativa y la legislación en materia de empleo para mejorar la salud y la seguridad en el lugar de trabajo, crear más puestos de trabajo estándar y a tiempo completo, y crear más responsabilidad y sanciones reales para los malos empleadores.

Organizar el sector de los almacenes: Aumentar la densidad sindical en el sector de los almacenes es probablemente la forma número uno de mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores de los almacenes y de convertir los empleos tradicionalmente precarios y de menor calidad de los almacenes en "buenos empleos".

Creación de buenos empleos en los almacenes y establecimiento de una norma industrial Para crear "buenos empleos" en el sector de los almacenes, los trabajadores tendrán que establecer una norma industrial con umbrales mínimos básicos para los salarios y las condiciones de trabajo, a fin de evitar que los empresarios se dediquen a sus habituales estrategias de "divide y vencerás" o "carrera hacia el fondo".

Unirse como sector: El trabajo en los almacenes suele estar fuera de la vista del público, y los trabajadores de los almacenes a veces se sienten invisibles y aislados. Una mayor coordinación en el sector de los almacenes, entre los trabajadores sindicados y los no sindicados, e incluso dentro de los propios sindicatos, creará espacios poderosos en los que los trabajadores puedan construir su poder, compartir sus victorias y construir la estrategia de desarrollo de su sector. Una mayor coordinación en el sector conducirá a un mayor poder en la negociación, en la que los trabajadores podrán abordar muchos de los retos mencionados anteriormente.

Mejorar el empleo y las normas laborales: Al mismo tiempo, debemos trabajar para mejorar las normas laborales y de empleo. Aunque este tipo de mejoras requieren campañas con muchos recursos y organización política, debemos reforzar la normativa y la legislación en materia de empleo para mejorar la salud y la seguridad en el lugar de trabajo, crear más puestos de trabajo estándar y a tiempo completo, y crear más responsabilidad y sanciones reales para los malos empleadores.

La primera parte de este perfil del sector de los almacenes se centrará en los hechos del sector, tal y como existe hoy en día en Canadá. Definiremos exactamente lo que queremos decir cuando hablamos del "sector de los almacenes", exploraremos el papel del sector en la economía canadiense en general, destacaremos algunos de los principales empleadores de almacenes y daremos una breve visión general de la sindicalización en el sector, incluyendo la presencia de Unifor en todo el país.

A continuación, ofreceremos un perfil económico del sector de los almacenes, que incluye la evolución del empleo, un análisis salarial, un breve repaso de las inversiones en el sector y una visión de alto nivel de los ingresos y beneficios de las empresas de algunos de los principales actores.

A continuación, examinamos el aspecto geográfico del sector de los almacenes, con un análisis más detallado de la distribución provincial de los almacenes y, especialmente, del aumento de los "clusters" regionales de almacenamiento en Canadá. Por último, la primera parte de nuestro perfil se cierra con un análisis más detallado de los propios trabajadores de los almacenes, incluyendo su edad, sexo, raza, etnia, estatus migratorio e idiomas hablados.

Para la segunda parte de este perfil del sector de los almacenes, hemos reunido a un pequeño grupo de miembros de Unifor que tienen décadas de experiencia combinada trabajando en el sector de los almacenes. Les pedimos que compartieran sus opiniones sobre los retos y problemas con los que luchan en el trabajo y, como era de esperar, tenían mucho que decir. En la sección final -y más importante- de nuestro Perfil, exponemos los componentes clave de una estrategia para el sector de los almacenes.

Cualquier perfil del sector de los almacenes debe comenzar con una definición más clara de lo que queremos decir exactamente cuando hablamos de un "trabajador de almacén". Este tipo de trabajo puede tener lugar a menudo a través de las clasificaciones industriales tradicionales, y puede ser absorbido por el bien o servicio final creado o proporcionado por el empleador. Por ejemplo, los empleados de almacén que trabajan para una empresa de fabricación de alimentos podrían ser clasificados inadvertidamente como trabajadores de fabricación. Además, lo que podríamos considerar informalmente como "trabajo de almacén" entra en varias categorías diferentes de los dos principales sistemas de clasificación industrial, el Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (NAICS) y la Clasificación Ocupacional Nacional (NOC).

Sin embargo, en términos generales, y para simplificar las cosas a efectos de este perfil, seguiremos principalmente la definición de trabajo de almacén proporcionada por el NAICS - 4931 Almacenamiento y depósito. De acuerdo con esta clasificación, el grupo industrial de "depósito y almacenamiento" "...comprende establecimientos dedicados principalmente a: la explotación de instalaciones de depósito y almacenamiento de mercancías generales, refrigeradas y de otro tipo. Estos establecimientos proporcionan instalaciones para almacenar mercancías para los clientes".* Algunos aspectos adicionales del grupo industrial (al que nos referiremos como el "sector de los almacenes" en aras de la brevedad):

• Estos establecimientos se encargan de almacenar las mercancías y mantenerlas seguras, pero no asumen la titularidad de las mercancías que manejan.
• También pueden prestar una serie de servicios, a menudo denominados servicios logísticos, relacionados con la distribución de las mercancías de un cliente.
• Los servicios logísticos pueden incluir el etiquetado, la rotura de lotes, el control y la gestión de inventarios, el montaje ligero, la entrada y el cumplimiento de pedidos, el envasado, la recogida y el embalaje, el marcado de precios y la emisión de billetes y la organización del transporte.
• Sin embargo, los establecimientos de este grupo industrial siempre prestan servicios de almacenamiento además de cualquier servicio logístico. Además, el almacenamiento de mercancías debe ser algo más que incidental a la realización de un servicio como el marcado de precios.
• En este grupo industrial se incluyen tanto los almacenes públicos como los contratados.
• El almacenamiento público suele ser de corta duración, normalmente menos de treinta días. El almacenamiento por contrato suele implicar un contrato a más largo plazo, que a menudo incluye la prestación de servicios logísticos e instalaciones específicas.
• Los servicios de depósito y almacenamiento en régimen de fianza, así como los almacenes situados en zonas francas, se incluyen en las industrias de este grupo industrial.

Sin embargo, algunos de los principales actores que consideraríamos pertenecientes al sector de los almacenes, empresas como Amazon, también podrían clasificarse, al menos parcialmente, en la categoría NAICS - 454110 Casas de compras electrónicas y de venta por correo. ** Esta clasificación capta los aspectos de publicidad y venta en línea de empresas como Amazon, pero no captaría adecuadamente las actividades de almacenamiento de las empresas.

Los analistas del sector utilizan el término "empresas de logística de terceros" (3PL) para describir a las compañías especializadas en servicios de distribución, almacenamiento y cumplimiento. Estas 3PL se contraponen a las empresas que mantienen sus propios servicios internos de logística y entrega, entre las que se encuentran empresas como Amazon en el segmento del comercio electrónico, o Loblaw en el minorista.

* "Resumen - Estadísticas de la industria canadiense: Almacenamiento y depósito - 4931". Gobierno de Canadá. (de https://www.ic.gc.ca/app/scr/app/cis/summary-sommaire/4931).

** https://www23.statcan.gc.ca/imdb/p3VD.pl?Function=getVD&TVD=307532&CVD=307548&CPV=454110&CST=01012017&CLV=5&MLV=5

Según una fuente del sector, dos de los diez mayores almacenes de América del Norte se encuentran en Canadá: el almacén de DSV, de 1,1 millones de pies cuadrados, situado en Milton (ON), y las instalaciones de UPS, de 850.000 pies cuadrados, en Caledon (ON).*

En 2020, el sector de los almacenes de Canadá tuvo un PIB de 4.040 millones de dólares.** Sin embargo, cabe señalar una vez más que esto representa el PIB de NAICS 493 Almacenamiento y depósito, y no capta la productividad económica de los almacenes de venta al por menor y de comercio electrónico.

PIB del sector de los almacenes en Canadá (1997 a 2020)

* "Los 10 mayores almacenes de Norteamérica". Damotech. (5 de mayo de 2021). (de https://www.damote ch.com/blog/top-10-largest-warehouses-in-north-america).

** Statistics Canada. Tabla 36-10-0434-03 Producto Interior Bruto (PIB) a precios básicos, por industria, media anual (x 1.000.000). (from https://doi.org/10.25318/3610043401-eng).

Amazon no es una empresa de almacenamiento pura según la definición del NAICS 4931. Sin embargo, ningún perfil del sector de los almacenes estaría completo sin una mención a la empresa, que ha llegado a dominar el discurso sobre el almacenamiento y la mano de obra, sencillamente por la enorme escala de la empresa, su increíble crecimiento, su dominio del mercado y su pésimo historial de trato a los trabajadores.

Amazon es una empresa tecnológica multinacional con sede en Estados Unidos que se centra en el comercio electrónico, la computación en la nube, la transmisión digital y la inteligencia artificial. La empresa tiene una capitalización bursátil de 1,73 billones de dólares y generó 386.000 millones de dólares de ingresos en 2020, casi un 38% más que el año anterior. En 2020, Amazon obtuvo unos ingresos netos de 21.330 millones de dólares, un aumento del 84% respecto al año anterior.

En cuanto a la presencia de la empresa en Canadá, afirma que emplea a 23.000 trabajadores a tiempo completo y parcial. Amazon afirma haber invertido más de 11.000 millones de dólares en este país desde 2010, incluyendo infraestructuras y compensaciones a sus empleados. * En cuanto a las actividades de comercio electrónico y de venta al por menor de la empresa en este país, la empresa tenía 13 centros de cumplimiento, 15 estaciones de entrega y 2 centros de clasificación en Canadá en 2020.

El historial de la empresa como mal empleador podría llenar un documento de debate propio. Un estudio reciente realizado en California analizaba el modelo de empleo de la empresa, con un alto índice de rotación de los trabajadores de los almacenes, que llega al 100% cuando Amazon llega a la ciudad.

La increíble carga de trabajo y el rápido ritmo de trabajo pasaron factura a la plantilla de Amazon. Según una reciente investigación del Toronto Star,

Mientras que el historial de lesiones de Amazon ha recibido una atención significativa al sur de la frontera, su historial en Canadá es peor: el año pasado, su tasa de lesiones fue un 15% más alta que la media de la empresa en Estados Unidos. En las instalaciones del área de Toronto, las tasas de lesiones se han duplicado con creces desde 2016.***

* "Informe sobre el impacto económico de Amazon Canadá". Amazon. (2020). (de https://chamber.ca/wp-content/uploads/2020/11/Amazon_CA_E conImpact_111620.pdf).

** Irene Tung y Deborah Berkowitz. "Los trabajadores desechables de Amazon: Altas tasas de lesiones y rotación en los centros de cumplimiento en California". National Employment Law Project. (6 de marzo de 2020). (de https://www.nelp.org/publication/amazons-disposable -workers-high-injury-turnover-rates-fulfillment-centers-california/).

*** Sara Mojtehedzadeh. "Los trabajadores de los almacenes de Amazon en Canadá vieron duplicarse los índices de lesiones. Entonces llegó COVID. Dentro de una crisis de seguridad oculta" Toronto Star. (10 de diciembre de 2020).

En el sector de la logística se distingue entre almacenes y centros de distribución. Los almacenes se diseñaron para almacenar productos y, en algunos casos, para guardarlos hasta que la demanda de los clientes fuera mayor. A medida que las cadenas de suministro se volvieron más complejas con la creciente globalización, algunos almacenes evolucionaron hacia entornos más rápidos y de mayor valor añadido, en los que a veces se empaquetaban, mezclaban o clasificaban los productos, y en los que los pedidos se clasificaban, recogían o montaban.*

Tanto los almacenes tradicionales como, sobre todo, los centros de distribución han evolucionado para alcanzar una mayor "velocidad de flujo" de los productos, pero los centros de distribución se consideran más orientados al cliente y al consumidor, mientras que los almacenes siguen ajustándose al modelo más tradicional de almacenamiento de mercancías durante períodos más largos. Esta noción de aumento de la "velocidad de flujo" resonará en la sección siguiente sobre los retos a los que se enfrentan los trabajadores de los almacenes, cuando hablemos de los problemas de la elevada carga de trabajo y del ritmo de trabajo, a menudo abrumador. Esta cuestión también aparecerá en el apartado sobre el cambio tecnológico.

Otra distinción útil es la que se establece entre las empresas de logística de terceros (3PL) y las operaciones internas de almacén o centro de distribución que realizan las empresas cuando se dedican a su actividad principal: el reto de la clasificación que se ha comentado anteriormente. Por ejemplo, los trabajadores de un centro de distribución de Loblaw son ciertamente trabajadores de almacén, pero la actividad principal de su empleador es la venta de comestibles y otros bienes y servicios, no el almacenamiento y la entrega de mercancías.

En algunos casos, las actividades de almacenamiento son puramente internas, y las mercancías almacenadas se utilizan internamente para algún propósito sin que se transmitan directamente a un cliente: por ejemplo, en un centro de distribución de piezas de automóviles, las piezas se envían, almacenan y distribuyen y la planta de montaje de automóviles es el usuario final.

Aun así, hemos incluido a los trabajadores de los almacenes que trabajan en la empresa o para el comercio minorista, las tiendas de comestibles y otras empresas en este perfil del sector porque el trabajo que realizan es muy similar al de esos trabajadores, sus condiciones laborales son idénticas y se enfrentan a los mismos retos y luchas en el lugar de trabajo.

Dado que la actividad de almacenamiento se desarrolla en diferentes sectores, diferentes estructuras empresariales y a través de diferentes clasificaciones industriales, es difícil obtener una imagen completa del impacto económico de la industria en general.

* "Almacén vs. Centro de distribución". Grupo de empresas CDS.(https://www.cdsltd.ca/warehouse-vs-distribution-center/).

En 2020 había 62.331 personas empleadas en el sector de los almacenes (NAICS 493, 4931) en Canadá, lo que supone un aumento del 30,5% del empleo desde 2016. Como se indica a continuación, la densidad sindical del sector se sitúa en torno al 12%, lo que significa que probablemente haya al menos 54.850 trabajadores de almacén no sindicados en todo el país.

Según Statistics Canada, en 2020 había 2.583 establecimientos de almacenamiento en Canadá, aunque es importante recordar que esta cifra corresponde al NAICS 4931, y no incluye todos los lugares de trabajo que podríamos incluir informalmente en la categoría de empresas de almacenamiento.

Hay otros 2.101 establecimientos de almacén clasificados como "no empleadores o indeterminados" (los que tienen un número indeterminado de empleados, así como los que sólo tienen una mano de obra temporal, o miembros de la familia como empleados), pero ignoraremos esa categoría a efectos de este documento.

La tasa de sindicación en la clasificación general de la industria de "Transporte y almacenamiento" es muy alta, situándose en el 39,4% en 2020, casi un 7% más que la media del sector de servicios. * Sin embargo, la parte del transporte de esa clasificación está fuertemente sindicalizada, y esa cifra no es en absoluto representativa de la tasa de sindicalización del sector de los almacenes. Según un informe de los medios de comunicación de diciembre de 2020 sobre las pésimas condiciones de trabajo en los centros de distribución de Amazon en el área metropolitana de Toronto, la densidad sindical para el sector de los almacenes es en realidad del 12%. Esto significa que la densidad sindical en los almacenes es un 3% inferior a la tasa del sector privado en general.**

Unifor representa a casi 7.000 trabajadores de almacén en Canadá. De ese total de afiliados: aproximadamente:

• El 57% de esos afiliados trabajan en Ontario,
• El 24% trabaja en el centro y el oeste de Canadá,
• El 12% trabaja en Quebec, y
• El 7% trabaja en el este de Canadá.

Los miembros de Unifor del sector de los almacenes trabajan tanto para empresas de logística de terceros como para operaciones de almacén de empresas de otros sectores, y entre los principales empleadores se encuentran:

• DHL Express
• Loomis Express
• Tracker Logistics Inc.
• Sysco Food Services
• Martin-Brower de Canadá
• Loblaws Companies Ltd.
• Metro Inc.
• Sobeys Inc.
• Atlantic Wholesaler Ltd.
• Ford Motor Company
• General Motors
• Uni-Select
• Grupo ATBM
• Penske Logistics

Otros sindicatos que representan a los trabajadores de los almacenes en Canadá son:

International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU Canadá)

• El ILWU representa a 7.200 miembros en toda la provincia de Columbia Británica, incluidos los trabajadores de los almacenes, así como a 9.000 miembros de las filiales del oeste de Canadá
  • Entre los principales empleadores de almacenes se encuentran las empresas de la Asociación de Empleadores Marítimos de BC (BCMEA)

Unión de Trabajadores de la Alimentación y del Comercio (UFCW Canadá)

• La UFCW dice que representa a "miles de trabajadores de la logística" en Canadá, y en marzo de 2021 un grupo de conductores de Amazon en el GTA intentó sin éxito unirse al sindicato***.
• Los principales empleadores de almacenes son H&M, Aspect Logistics en Ontario (400 miembros), National Grocers Maple Grove Distribution Centre (675 miembros), The Beer Store en Ontario, Labatt, Pepsi-Co, y otros

Teamsters Canadá

• La estructura sindical incluye la División de Almacenes de Teamsters Canada
• En septiembre de 2021, el sindicato Teamsters Local 362 solicitó la certificación sindical para un centro de distribución de Amazon en Nisku, Alberta, un suburbio de Edmonton.**** Se cree que esa ubicación dará empleo a entre 600 y 800 personas.
• Poco después, Teamsters Canada anunció que tenía activas las campañas en nueve sedes de Amazon en todo Canadá, incluidas las del GTA y las de Milton, Cambridge y Kitchener, ON.
• Entre los principales empleadores de almacenes se encuentran VersaCold en Vaughan, ON, Sysco Foods y otros.

* Statistics Canada. Tabla 14-10-0132-01 Situación sindical por industria. (from https://doi.org/10.25318/1410013201-eng).

** Sara Mojtehedzadeh. "Los trabajadores de los almacenes de Amazon en Canadá vieron duplicarse los índices de lesiones. Entonces llegó COVID. Dentro de una crisis de seguridad oculta" Toronto Star. (10 de diciembre de 2020).(https://www.thestar.com/news/gta/2020/12/10/amazon-warehouse-workers-saw-injury-rates-double-then-covid-hit-inside-a-hidden-safety-crisis.html?rf).

*** https://www.globenewswire.com/en/news-release/2021/03/12/2192366/0/en/Amazon-COVID-Outbreak-at-Brampton-Warehouse-is-Latest-Sign-of-Urgent-Action-Needed-for-Workers-says-National-Union-Leader.html

**** https://teamsters.ca/en/blog/2021/09/14/teamsters-local-union-362-files-for-union-vote-at-amazon-facility-in-nisku-ab/

El salario medio por hora, excluyendo las horas extras, para los trabajadores del sector de los almacenes en 2019 fue de 22,69 dólares. Esta cifra se compara con los 25,23 dólares de la media general de "todas las industrias", definida por Statistics Canada como "agregado industrial excluyendo las empresas no clasificadas".

Sin embargo, esta cifra de 22,69 dólares incluye tanto los salarios sindicales como los no sindicales, y hemos escuchado de forma anecdótica que los trabajadores no sindicados suelen cobrar cerca del salario mínimo. Informes recientes de los medios de comunicación han señalado que, a partir de septiembre de 2021, el salario inicial de Amazon era de 16 dólares por hora, aunque la empresa tenía planes de aumentar ese salario a "entre 17 dólares por hora y 21,65 dólares por hora".

* Statistics Canada. Tabla 14-10-0206-01 Ganancia media por hora de los empleados pagados por hora, por industria, anual. (from https://doi.org/10.25318/1410020601-eng).

** Amanda Stephenson. "Amazon contratará a 15.000 empleados en todo Canadá; aumentará los salarios". Canadian Press. (13 de septiembre de 2021).(https://www.ctvnews.ca/business/amazon-to-hire-15-000-employees-across-canada-increase-wages-1.5582942).

A continuación se presenta una lista de las principales empresas de logística de terceros del mundo por ingresos. * Todas las empresas enumeradas a continuación tienen al menos algunas operaciones en Canadá:

• United Parcel Service (UPS)
  • UPS mantiene más de 35 millones de pies cuadrados de instalaciones de distribución y almacenamiento en aproximadamente 1.000 sitios en 120 países, sirviendo a más de 220 países y territorios.
  • Ingresos: 74.094 millones de dólares (2019)
  • Sede central: Atlanta, Georgia, Estados Unidos
• DHL
  • A partir de 2019, DHL gestiona aproximadamente 430 almacenes que comprenden 121 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento.
  • Ingresos: 72.430 millones de dólares (diciembre de 2019)
  • Sede: Bonn, Alemania
• Corporación FedEx
  • Operaciones en más de 220 territorios en todo el mundo y más de 35 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento bajo su gestión.
  • Ingresos: 69.690 millones de dólares (2019)
  • Sede: Memphis, Tennessee, Estados Unidos
• Kuehne + Nagel Inc.
  • Gestiona más de 75 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento y logística en todo el mundo, en más de 65 países, incluidos 14 millones de pies cuadrados en Estados Unidos.
  • Ingresos: 21.230 millones de dólares (2019)
  • Sede: Schindellegi, Suiza
• Nippon Express
  • Posee más de 31,7 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento en Japón y otros 25,8 millones de pies cuadrados en el extranjero, manteniendo una red de 744 sucursales en 48 países y regiones.
  • Ingresos: 19.900 millones de dólares (año fiscal 2018)
  • Sede: Tokio, Japón
• DB Schenker Logistics
  • La empresa gestiona más de 94 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento y cubre más de 794 ubicaciones en 60 países con su red mundial.
  • Ingresos: 19.420 millones de dólares (2018)
    Sede central: Essen, Alemania
• XPO Logistics
  • XPO Logistics, el segundo mayor proveedor de logística por contrato del mundo, gestiona más de 202 millones de pies cuadrados de instalaciones de almacenamiento.
  • Ingresos: 16.650 millones de dólares (2019)
  • Sede: Greenwich, Connecticut, Estados Unidos
• DSV Panalpina
  • DSV Panalpina es una de las cinco mayores empresas de logística de terceros del mundo, con una plantilla global de casi 60.000 empleados en 90 países.
  • Ingresos: 14.200 millones de dólares (2019)
  • Sede: Hedehusene, Dinamarca
• Nippon Yusen (NYK)
  • Nippon Yusen es una compañía naviera japonesa que forma parte del grupo de empresas Mitsubishi y ofrece soluciones logísticas "de principio a fin" además de su actividad principal de transporte marítimo.
  • Ingresos: 16.500 millones de dólares (2019)
  • Sede: Tokio, Japón
• Logística de CJ
  • En 2020, DSC Logistics, CJ Logistics USA y CJ Logistics Canada se unieron como una sola empresa operativa, con una huella de almacenamiento combinada de aproximadamente 30 millones de pies cuadrados.
  • Ingresos: 13.420 millones de dólares (2019)
  • Sede: Seúl, Corea del Sur

* Carolina Monroy. "Las 25 principales empresas de almacenamiento 3PL en 2020 (por ingresos)". 6River Systems. (Julio de 2020).(https://6river.com/top-3pl-warehousing-companies-by-revenue/).

Como se ha señalado anteriormente, en Canadá hay 2.583 establecimientos de almacenamiento (para el NAICS 4931). No es de extrañar que estas ubicaciones se distribuyan en gran medida de acuerdo con la distribución de la población en el país. Además, los almacenes y centros de distribución suelen estar situados cerca de los principales centros de transporte, como aeropuertos, puertos o intercambios de carreteras.

Establecimientos de almacenamiento (NAICS 4931) por provincia (2020)*

Dentro de esta distribución provincial, se han desarrollado centros regionales, impulsados por una larga lista de factores, como el coste del suelo, la proximidad a los clientes y proveedores, la proximidad a los principales centros de transporte, la disponibilidad de trabajadores, los costes de mano de obra, los costes de desarrollo, los impuestos sobre la propiedad y otras cuestiones fiscales, el acceso a las subvenciones de desarrollo o empresariales, etc. El mayor megacentro regional de almacenes de Canadá se encuentra en el Área del Gran Toronto y Hamilton (GTHA), una región que vio el desarrollo de 161 nuevas instalaciones de almacenamiento sólo entre 2003 y 2013.** Dentro de este megacentro, los mayores grupos se encuentran en Mississauga y Brampton.

Otros grandes centros de almacenamiento regionales en Canadá son:

• Delta, Surrey, Richmond y Burnaby en BC
• Dorval, Pointe Claire, Sainte-Laurent, Lachine en QC

* https://www.ic.gc.ca/app/scr/app/cis/businesses-entreprises/4931

** Gagandeep Singh. "Expansión logística: Spatial Patterns and Characteristics of New Warehousing Establishments in The Greater Toronto and Hamilton Area". Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Toronto. (2018).(https://tspace.library.utoronto.ca/bitstream/1807/89515/1/Singh_Gagandeep_201806_MAS_thesis.pdf).

A nivel nacional, según los datos del censo de 2016, la mano de obra de la clasificación "depósito y almacenamiento" (para el NAICS 4931) es*:

• 72% de hombres frente al 28% de mujeres
• 37% minoría visible
• 58% a tiempo completo, año completo

En cuanto a la situación de la inmigración, para los trabajadores del sector más amplio "Transporte y almacenamiento", la mano de obra está compuesta por un 32,5% de inmigrantes, frente al 25,8% de "Todas las industrias".

En cuanto a la edad de la mano de obra, el 32% de los trabajadores de almacenes tienen entre 15 y 25 años en 2017, en comparación con el 14% en "Todas las industrias".** Dados los salarios más bajos, las condiciones de trabajo desafiantes y la alta rotación, no es sorprendente que los trabajadores jóvenes estén sobrerrepresentados en el sector de los almacenes.

* Fuente: Statistics Canada, 2016 Census of Population, Statistics Canada Catalogue no. 98-400-X2016360.

** https://www150.statcan.gc.ca/n1/pub/71-606-x/71-606-x2018001-eng.htm

No podemos dejar de incluir en este perfil información sobre el sector minorista canadiense, ya que en la cadena de suministro del comercio minorista se realiza una gran cantidad de trabajo de tipo de almacenamiento. Sin embargo, a efectos de la clasificación industrial, los conglomerados minoristas se clasifican en códigos NAICS diferentes a los de las empresas de almacenamiento y logística puras que se han mencionado anteriormente.

Pero, por supuesto, dentro de sus estructuras corporativas, estos gigantes del comercio minorista emplean a miles de canadienses que realizan exclusivamente tareas de almacenamiento, y esos trabajadores tienen más en común con los trabajadores de almacén descritos anteriormente que con lo que consideraríamos un trabajador típico del comercio minorista.

La siguiente tabla, elaborada por el Consejo de Minoristas de Canadá, enumera los diez principales minoristas de Canadá por ingresos totales, antes del inicio de la pandemia.

Fuente: Consejo de Minoristas de Canadá. Maurice Yeates y Tony Hernández. "Los 100 principales minoristas de Canadá". (4 de marzo de 2020) (de https://www.retailcouncil.org/community/store-operations/canadas-top-100-re tailers/)

Las diez principales empresas de venta al por menor en Canadá, por ingresos (2019/2019).

Los trabajadores de los almacenes formaban parte del grupo de trabajadores de primera línea que fueron aclamados como héroes al principio de la pandemia de Covid-10.

Los trabajadores de los almacenes y centros de distribución de todo Canadá ayudaron a mantener los alimentos en las estanterías y garantizaron la entrega de EPI y otros suministros médicos vitales. Mantuvieron el flujo de mercancías en movimiento, ayudando a nuestra economía a evitar un colapso total.

A pesar de los diversos problemas de la cadena de suministro, muchos trabajadores de los almacenes siguieron trabajando durante la pandemia y, en muchos casos, su carga de trabajo y sus horas aumentaron.

Al mismo tiempo que celebrábamos su trabajo, los propios trabajadores de los almacenes se encontraban en una posición extraordinariamente vulnerable en cuanto a su propia salud y seguridad. En varios almacenes de todo el país se produjeron brotes, y lo más probable es que no se denuncien.

En Estados Unidos, la compañía informó en octubre de 2020 de que 20.000 empleados de Amazon en todo el país habían dado positivo por Covid-19.*

Tras meses de aumento del número de casos y de quejas de los trabajadores a las autoridades sanitarias y a los medios de comunicación, los funcionarios de salud pública cerraron parcialmente tres almacenes de Amazon en el GTA y sus alrededores en abril y mayo de 2021 debido a los brotes de Covid-19.** Como se señaló en un análisis posterior,

Los bajos salarios en estos lugares de trabajo suelen dejar a los trabajadores viviendo de cheque en cheque. Tomar un día libre en el trabajo puede significar que tus hijos se queden sin comer o que no puedas pagar el alquiler a final de mes. Los recién llegados y los trabajadores temporales temen que llamar para decir que están enfermos pueda costarles el puesto de trabajo. Los empresarios han incentivado a los trabajadores para que se presenten enfermos. Durante la avalancha invernal de diciembre de 2020, Amazon dijo a los trabajadores que estaban enfermos que debían quedarse en casa. Al mismo tiempo, Amazon prometió un sorteo semanal de 1.000 dólares en efectivo para los trabajadores con asistencia perfecta, socavando su afirmación de que estaban instando a los trabajadores enfermos a quedarse en casa.***

"Naturalmente, el personal sanitario y otros trabajadores de los servicios de emergencia atrajeron muchos elogios y atención por su valor y sus sacrificios, demostrados en las manifestaciones nocturnas de apoyo de la comunidad (aplausos y golpes de olla). Pero como los canadienses se autoaislaron en casa, dependían por completo de los servicios continuos prestados por las tiendas minoristas, los conductores de reparto y los trabajadores de los almacenes en línea. Así que la mayoría de la gente también llegó a apreciar mejor la dedicación y los retos a los que se enfrentan los trabajadores de estos empleos supuestamente "serviles"."

Jim Stanford****

* https://www.theglobeandmail.com/canada/article-business-is-booming-at-amazon-canada-but-workers-say-the-pandemic-is/

** https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/peel-public-health-workplace-closures-amazon-distribution-centre-1.6010608

*** Catherine Carstairs y Ravnit Dhinsa. "COVID-19 y el trabajo en el almacén: The Making of a Health Crisis in Peel Region". ActiveHistory.ca Universidad de Saskatchewan y Huron University College. (24 de junio de 2021). (de http://activehistory.ca/2021/06/covid-19-and-warehouse-work-the-making-of-a-health-crisis-in-peel/).

**** Jim Stanford. "10 maneras en que la pandemia del Covid-19 debe cambiar el trabajo para bien". Centro para el Trabajo del Futuro y el Centro Canadiense de Políticas Alternativas. (Junio de 2020). (de https://centreforfuturework.ca/wp-content/uploads/2020/06/10Ways_work_must_change.pdf).

En muchos sentidos, el sector de los almacenes podría servir de ejemplo para el análisis de los retos a los que se enfrentan los trabajadores en todo el mercado laboral de Canadá.

Los trabajadores de los almacenes están sufriendo algunas de las peores consecuencias del implacable impulso de la nueva economía para obtener mayores beneficios y una mano de obra más "flexible". Se sienten sobrecargados de trabajo, mal pagados, vulnerables e inseguros en el trabajo, y la lista de causas es larga: la preocupación por la salud y la seguridad en el lugar de trabajo; el aumento de la carga de trabajo y la demanda de una productividad cada vez mayor; el aumento de la automatización y el cambio tecnológico y su impacto en el empleo; el desafío de la propiedad del trabajo y la noción de orgullo en el trabajo; los problemas con el equilibrio entre el trabajo y la vida privada; la falta de trabajo estable, permanente y a tiempo completo; los bajos salarios y los beneficios inadecuados; la baja densidad sindical y la mínima coordinación en el sector; y la subcontratación y el cambio de contrato.

Aunque cada lugar de trabajo experimenta problemas diferentes en el taller, hay algunos retos muy comunes a los que se enfrentan los trabajadores del sector de los almacenes. En esta sección, analizaremos algunos de los principales retos que hemos escuchado directamente de los propios trabajadores de los almacenes.

El problema más común que escuchamos de nuestros miembros del sector de los almacenes fue la preocupación por la carga de trabajo, el ritmo de trabajo y la productividad. La elevada carga de trabajo y el rápido ritmo de trabajo, impulsados por las cuotas de productividad junto con los programas de incentivos o bonificaciones, crean un entorno en el que los trabajadores se sienten obligados a trabajar rápido, no con seguridad.

Según el debate mantenido por el grupo de diálogo del sector de los almacenes, la gran mayoría de los problemas de salud y seguridad en el lugar de trabajo se deben a la elevada carga de trabajo y al rápido ritmo de trabajo, como ya se ha comentado. Incluso en los almacenes sindicados, no se dedica suficiente tiempo ni recursos a la formación en materia de salud y seguridad, y los comités de salud y seguridad no reciben suficiente prioridad ni atención por parte de los empresarios.

Los miembros de nuestro grupo de diálogo sobre el sector de los almacenes utilizaron la expresión "titularidad del puesto de trabajo" de dos maneras distintas pero relacionadas. De manera más práctica, se habló de la propiedad del puesto de trabajo en el sentido de una clasificación y descripción claras del mismo, en contraste con la demanda de muchos empresarios de una mano de obra flexible y "a la carta". Los trabajadores describieron la necesidad de un proceso justo para determinar qué puestos de trabajo son apropiados para cada trabajador, basándose en la antigüedad, las habilidades requeridas, el desarrollo y la formación, y otros factores.

Al mismo tiempo, en un nivel más conceptual, la apropiación del puesto de trabajo también se refiere a la autoidentificación de los trabajadores como trabajadores en un papel concreto. En este nivel, la apropiación del puesto de trabajo implica ideas de orgullo por su trabajo y un reconocimiento de sus propios conocimientos y experiencia en un trabajo concreto. Un miembro del grupo de diálogo del sector de los almacenes contrastó esta idea con la tendencia del empresario a verlos como cuerpos o robots a los que hay que dar órdenes a voluntad.

Los miembros de Unifor y de nuestros sindicatos predecesores llevan décadas enfrentándose a los impactos del cambio tecnológico y la automatización en nuestros lugares de trabajo. Ya sea la introducción de la robótica en la planta de montaje de una fábrica de automóviles, o el uso de camiones "autodirigidos" para transportar material en las arenas petrolíferas, todos los sectores de nuestra economía han visto alguna forma de cambio tecnológico disruptivo.

En 2018, Unifor publicó un documento de debate titulado "El futuro del trabajo es nuestro: Afrontar los riesgos y aprovechar las oportunidades del cambio tecnológico "*. En ese documento, señalamos que

En las tiendas y almacenes tradicionales, las nuevas tecnologías se están utilizando para automatizar no sólo a los cajeros, sino también a los preparadores de pedidos. Las tecnologías avanzadas que están adoptando empresas como Sobeys prometen un futuro en el que los pedidos de comestibles se realicen en línea, sean recogidos y clasificados automáticamente por robots de almacén y se lleven directamente a casa del cliente. Los años de avances tecnológicos también han aumentado la preocupación por la vigilancia de los trabajadores del sector minorista, ya que los empresarios pueden utilizar una serie de nuevos programas informáticos para controlar el rendimiento de los empleados.

El impacto más discutido del cambio tecnológico es la pérdida generalizada de puestos de trabajo, donde los trabajadores son sustituidos por robots u otras tecnologías. Sin embargo, tal y como se explica en nuestro documento de debate, una mejor manera de analizar estos impactos es por el tipo de tareas laborales afectadas, en lugar de por los propios puestos de trabajo. Un estudio de 2017 clasificó las industrias según las que tienen "actividades laborales con mayor potencial de automatización", y la industria del transporte y el almacenamiento en general quedó en segundo lugar, junto con la industria manufacturera. Para estos dos sectores, se pensó que aproximadamente el 61% de las actividades laborales tenían un potencial de automatización (de nuevo, tenga en cuenta que esto no es lo mismo que el 61% de los puestos de trabajo en sí).**

Pero el cambio tecnológico puede crear otros problemas en el lugar de trabajo, más allá de la posible sustitución de las actividades laborales por la automatización. El creciente uso de la automatización en los almacenes contribuye directamente a la intensificación del trabajo. Según un informe reciente,

...aunque algunas tecnologías podrían aliviar las tareas más arduas del trabajo en los almacenes (como el levantamiento de objetos pesados), es probable que esto vaya unido a intentos de aumentar la carga y el ritmo de trabajo, con nuevos métodos de control de los trabajadores.***

Además, los nuevos equipos y tecnologías suelen requerir una formación adicional, y ya hemos hablado del problema de la formación inadecuada en muchos lugares de trabajo de los almacenes. El cambio tecnológico también ha permitido aumentar la vigilancia, como se ha señalado anteriormente, lo que contribuye al problema de que los trabajadores de los almacenes se sientan obligados a trabajar rápido pero sin seguridad.

* "El futuro del trabajo es nuestro: Afrontar los riesgos y aprovechar las oportunidades del cambio tecnológico". Departamento de Investigación de Unifor. (Julio de 2018).(https://www.unifor.org/sites/default/files/legacy/documents/document/1173-future_of_work_eng_no_bleed.pdf).

[25] Lamb, C. y Lo, M. "Automation Across the Nation: Understanding the potential impacts of technological trends across Canada". Instituto Brookfield para la Innovación y el Emprendimiento. (2017). (de https://brookfieldinstitute.ca/wp-content/uploads/RP_BrookfieldInstitute_Automation-Across-the-Nation-1.pdf).

[26] Beth Gutelius y Nik Theodore. "El futuro del trabajo en el almacén: Technological Change in the U.S. Logistics Industry". Centro de Investigación y Educación Laboral de UC Berkeley y Working Partnerships USA. (octubre de 2019). (de https://laborcenter.berkeley.edu/pdf/2019/Future -of-Warehouse-Work.pdf).

Otro aspecto importante que preocupa a nuestros miembros del sector de los almacenes está relacionado con la calidad del empleo en el contexto de la programación y las horas extraordinarias. Nuestros miembros compartieron que las horas extraordinarias obligatorias u obligatorias eran impopulares entre sus colegas. Al mismo tiempo, les preocupa cómo se designan las "horas extraordinarias", ya que los empresarios establecen umbrales cada vez más altos de horas trabajadas en un día o una semana antes de que se apliquen las normas de pago de las horas extraordinarias.

Además, los horarios irregulares y de última hora socavan el equilibrio entre el trabajo y la vida privada, ya que algunos trabajadores de almacén no saben hasta uno o dos días antes cómo será su próxima semana de trabajo. Este tipo de inestabilidad e imprevisibilidad dificulta a los trabajadores de los almacenes la planificación y el desarrollo de sus vidas fuera del trabajo. El trabajo en los almacenes puede ser estacional y los niveles de negocio pueden variar ciertamente debido a una serie de dinámicas, pero la creciente preferencia de los empresarios por una mano de obra "a la carta" contribuye en gran medida a este problema.

Nuestros miembros del sector de los almacenes comparten el objetivo común de crear puestos de trabajo permanentes, estables y a tiempo completo en su industria. Pero, como hemos visto, las difíciles condiciones de trabajo impulsadas por la elevada carga de trabajo y los entornos laborales acelerados -junto con los salarios más bajos, las prestaciones inadecuadas y la imprevisibilidad de los horarios y las horas de trabajo- hacen que en muchos almacenes haya una elevada tasa de rotación y una mano de obra transitoria. Incluso en los centros de trabajo sindicalizados con convenios colectivos líderes en el sector, esta dinámica sigue en juego.

Otro reto al que se enfrentan los trabajadores de los almacenes está relacionado con el trabajo permanente y estable: el reto de los cierres de almacenes, la subcontratación y el aumento de las empresas de almacenamiento de terceros. Debido a la estrecha relación entre el almacenamiento y la fortaleza de la economía y la cadena de suministro, los almacenes son vulnerables a los cierres en tiempos de contracción económica o de cambios en la geografía de la oferta y la demanda. Los miembros de nuestros almacenes expresaron que las normas de empleo relativas a las indemnizaciones por despido no protegen adecuadamente a los trabajadores no sindicados, e incluso en los lugares de trabajo sindicados, es necesario un lenguaje más fuerte para el cierre.

Al mismo tiempo, el creciente uso de la subcontratación y de las empresas de almacenamiento de terceros creó estructuras de empleo fracturadas y dejó a los trabajadores sindicalizados más vulnerables a los efectos del cambio de contrato. El uso de subcontratistas puede crear lugares de trabajo de dos niveles y socavar las normas de empleo. Cabe señalar que el uso de empresas logísticas de terceros y de agencias de trabajo temporal está estrechamente relacionado con el cambio tecnológico, ya que los empleadores de almacenes recurren a la tecnología de plataformas para obtener una nueva fuente de trabajadores "a la carta".

Otros operadores de almacenes informaron de que están explorando el uso de plataformas de contratación de personal a la carta, que podrían simplificar los procesos de contratación en beneficio de los empleadores y los trabajadores. Sin embargo, el uso de este tipo de herramientas también puede animar a los empleadores a reducir el número de contrataciones directas y aumentar la dependencia de los trabajadores temporales, que suelen estar peor pagados y tienen menos protecciones en el trabajo*.

*Gutelius y Theodore (2019).

Si bien los trabajadores del sector de los almacenes se enfrentan a una larga lista de retos, también escuchamos una lista casi interminable de oportunidades para lograr un cambio positivo. Sencillamente, cuando las condiciones de trabajo son tan deficientes, el margen de mejora es enorme, por lo que no es de extrañar que los trabajadores de los almacenes tengan muchas ideas sobre cómo convertir los trabajos de almacén en "buenos trabajos".

Aumentar la densidad sindical en el sector de los almacenes es probablemente la forma número uno de mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de los almacenes y de convertir en "buenos" los empleos tradicionalmente precarios y de menor calidad.

El aumento de la densidad sindical incluso ayuda a los trabajadores no sindicados cercanos en algunos casos. Como sabemos por otros sectores, el aumento de la densidad sindical en un lugar geográfico concreto está correlacionado con el aumento de los salarios de los trabajadores no sindicados cercanos también, un fenómeno conocido como el efecto "derrame sindical". * Curiosamente, este fenómeno se da principalmente en el sector privado, en el que se encuentra la mayor parte de la industria de los almacenes.

* Denice, Patrick y Jake Rosenfeld. 2018. "Sindicatos y salarios no sindicalizados en Estados Unidos, 1977-2015". Ciencia sociológica 5: 541-561. (15 de agosto de 2018). (de https://sociologicalscience.com/download/vol-5/august/SocSci_v5_541to561.pdf).

Para crear "buenos empleos" en el sector de los almacenes, los trabajadores tendrán que establecer una norma industrial con umbrales mínimos básicos para los salarios y las condiciones de trabajo, con el fin de evitar que los empresarios se dediquen a sus habituales estrategias de "divide y vencerás" o "carrera hacia el fondo".

Unifor y nuestros sindicatos predecesores tienen una larga historia de "negociación pautada" formal, especialmente en la industria del automóvil. Pero los trabajadores sindicalizados de diversos sectores también han participado en la negociación colectiva informal, incluso en sectores con una estructura empresarial fracturada y una amplia gama de empleadores. Según este enfoque, que requiere una gran coordinación y planificación, los trabajadores de múltiples lugares y bajo una variedad de convenios colectivos tratan de establecer una norma de negociación mínima informal, que se mejora lentamente de un lugar a otro, y de un contrato a otro.

Este enfoque -especialmente en conjunción con la negociación- daría a los trabajadores de los almacenes la mejor oportunidad de enfrentarse a una serie de retos, entre los que se encuentran los problemas de carga y ritmo de trabajo, el cambio tecnológico y la automatización, el creciente uso de trabajadores de agencias y empresas de terceros, la necesidad de mejorar las protecciones por despido y sucesión ante los cierres y el cambio de contrato, etc.

El trabajo en los almacenes suele estar fuera de la vista del público, y los trabajadores de los almacenes a veces se sienten invisibles y aislados. Una mayor coordinación en el sector de los almacenes, entre los trabajadores sindicados y no sindicados, e incluso dentro de los propios sindicatos, creará espacios poderosos donde los trabajadores puedan construir su poder, compartir sus victorias y construir la estrategia de desarrollo de su sector.

Como se ha señalado anteriormente, el desarrollo de una norma para toda la industria del sector de los almacenes requerirá un alto nivel de coordinación y organización colectiva. Sin embargo, para abordar los numerosos problemas y desafíos que se exponen en el documento, los trabajadores de los almacenes deben tener más control y supervisión de las operaciones en el lugar de trabajo, incluido el ritmo de trabajo y las normas de ingeniería. Para tener más control y supervisión sobre su propio trabajo, los trabajadores de los almacenes deben unirse como sector, mediante la sindicalización en primer lugar, pero también mediante una mayor coordinación y cooperación dentro y fuera de sus centros de trabajo.

Al mismo tiempo, debemos trabajar para mejorar la normativa específica de los almacenes, así como las normas laborales y de empleo. Aunque este tipo de mejoras suelen requerir campañas con muchos recursos y organización política, debemos reforzar la normativa y la legislación laboral para mejorar la salud y la seguridad en el trabajo, mitigar los perjuicios de las cuotas de productividad, crear más puestos de trabajo estándar y a tiempo completo, y crear más responsabilidad y sanciones reales para los malos empleadores.

Por supuesto, para la mayoría de los sindicatos de Canadá, la petición número uno de los gobiernos provinciales de todo el país es el establecimiento de un proceso más justo para que los trabajadores se afilien a un sindicato, si así lo deciden. Las normas de certificación sindical varían de una provincia a otra, pero en la mayoría de las jurisdicciones, esto significa el establecimiento de la llamada certificación "card check".*

En relación con esto, hemos oído hablar de la necesidad de mejorar las normas sobre el uso de trabajadores temporales o de agencias. Tal vez sea sorprendente que los miembros de nuestro grupo de diálogo reconozcan la necesidad de contar con trabajadores temporales en circunstancias muy concretas, pero hubo un amplio consenso en que es necesario mejorar las directrices sobre el alcance y la duración de su uso. Además, hubo acuerdo en que los trabajadores temporales deberían estar cubiertos por cualquier convenio colectivo vigente.

Pero además de facilitar y hacer más justa la afiliación sindical de los trabajadores de los almacenes, otras reformas de la legislación laboral contribuirían a mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores del sector. Hemos oído hablar de la necesidad de mejorar las normas sobre las horas extraordinarias, fijando el umbral de las mismas en más de ocho horas diarias y 40 horas semanales. Aumentar la capacidad de inspección en el lugar de trabajo y su aplicación por parte de los funcionarios del Ministerio de Trabajo también haría recaer en los empresarios la responsabilidad de mantener un lugar de trabajo seguro y saludable, siempre que los funcionarios puedan imponer sanciones y multas significativas.

Otro reto importante al que se enfrentan los trabajadores de los almacenes es la amenaza de los cierres y los cambios de contrato. En el caso de los cierres, todos los trabajadores de los almacenes, y especialmente los no sindicados, se beneficiarían de unos requisitos de indemnización más estrictos y de una mejor planificación de la transición. En lo que respecta al cambio de contrato, ya hemos hablado de cómo algunas empresas utilizan contratistas externos para prestar servicios de almacenamiento y, en estos casos, el ciclo de licitación de contratos puede socavar las condiciones de trabajo y la situación sindical.

Como se señala en el informe final del Changing Workplaces Review de Ontario, "el efecto de las constantes re-licitaciones no es sólo mantener las remuneraciones bajas, sino también eliminar las mejoras logradas a través de la negociación colectiva "** El Changing Workplaces Review recomendó una mayor protección de la sucesión para los sectores con una mano de obra relativamente poco cualificada y vulnerable, y como hemos visto anteriormente, el sector de los almacenes, con su alta tasa de rotación y su mano de obra demográficamente marginada, debería incluirse en esa lista.

* Para un gran resumen de 2018 de las normas de certificación sindical en todo el país, véase "A Cross Country Update on the Card-Check versus Mandatory Ballots Debate in Canada" de David Doorey en su sitio web Law of Work.(https://lawofwork.ca/a-cross-country-update-on-the-card-check-versus-mandatory-ballots-debate-in-canada/)

** Informe final de Changing Workplaces Review. Capítulo 13. ISBN 978-1-4868-0097-1 (PDF)(https://www.ontario.ca/document/changing-workplaces-review-final-report/chapter-13-other).